Créée en 2019, l’entreprise Belasolution est spécialisée dans la conception et la réalisation de produits souples, affichant aujourd’hui 300 clients actifs, dont 50% à l’étranger, pour un chiffre d’affaires de 750 000 euros en 2024, l’ambition étant d’atteindre un million en fin d’année.
“Très vite homologuée par la Fédération Internationale de l’automobile, nous avons conçu des réservoirs de voiture de course, introduit Bruno Slembrouck, qui dirige la société basée à Fleurbaix, près de Lille. Progressivement, nous nous sommes diversifiés dans le secteur de la défense, en fabriquant des réservoirs de drones et d’avions, ainsi que des jerricans souples, mais également dans l’industrie avec la fabrication de vérins gonflables, de poches, de membranes ou de joints spécifiques.”
Forte de cette expertise, l’équipe de Belasolution, qui dispose de son propre atelier de fabrication, s’est ouverte au nautisme il y a quatre ans, en développant des réservoirs pour le carburant, l’eau potable et les eaux noires, ainsi que des ballasts pour les bateaux de course et des flotteurs pour des applications très spécifiques. “Le réservoir de gasoil d’un bateau est très proche de celui d’un véhicule du Paris-Dakar, souligne le directeur général. Les deux doivent être légers et répondre à des problématiques de mouvement du liquide, de dégazage et de tenue chimique au carburant. Toutes ces contraintes, nous les avons résolues pour la compétition automobile et les avons transférées vers le nautisme.”
Si le nautisme représente aujourd’hui 15% de l’activité de Belasolution, “l’objectif est de passer à 50%, annonce Bruno Slembrouck. Nous souhaitons surtout nous concentrer sur la course au large, parce que c’est dans cet univers que nous avons le plus de valeur ajoutée. Comme nous sommes une petite équipe [une dizaine de salariés], nous sommes flexibles et avons à cœur de répondre aux problématiques techniques de nos clients pour trouver des solutions, prototyper, tester et continuer à développer de nouveaux produits.”
Belasolution a déjà un bon pied dans la course au large, puisque l’entreprise a conçu un ballast pour le trimaran Sodebo Ultim 3. L’équipe de Thomas Coville a été convaincue par la solution technique proposée par l’entreprise nordiste qui, pour ses réservoirs et ballasts, utilise “un tissu kevlar enduit de caoutchouc ou une feuille très fine de polyuréthane, plus légère et plus adaptée aux bateaux de course, précise Bruno Slembrouck. Un réservoir de 100 litres pèse ainsi autour de trois kilos”.
Coordinateur technique du team Sodebo, Elie Canivenc confirme : “Intuitivement, on peut penser que la solution serait plus légère en créant un réservoir autour des structures existantes, mais les peaux en carbone, relativement fines, deviennent poreuses dans le temps, ce qui nécessite de remplacer le nid d’abeille par de la mousse, d’appliquer de la peinture pour l’étanchéité et d’installer des petites cloisons anti-roulis, ce qui, au final, alourdit la structure. La membrane étanche que propose Belasolution est une solution plus fiable et plus légère, elle est en outre dotée d’un système anti-tangage.” Les réservoirs sont en effet remplis à 80% d’une mousse très peu dense qui permet de freiner le mouvement du liquide – eau ou gasoil – et d’éviter les déflagrations.
“Leurs réservoirs sont également conçus sur mesure, ajoute Elie Canivenc. On peut ainsi choisir le nombre de piquages : remplissage, refoulement ou évent. On a par ailleurs bénéficié de tout le savoir-faire de Belasolution, notamment sur les risques de ragage et d’usure dans le temps.” C’est également dans cette démarche d’innovation et d’adaptation aux demandes des clients que Belasolution réalise de l’impression 3D de produits souples ainsi que des charnières en carbone et caoutchouc qui, selon Bruno Slembrouck, “sont à la fois solides, légères, étanches, aérodynamiques et ne s’oxydent pas, elles peuvent servir pour les tablettes ou les bannettes des skippers à l’intérieur du bateau.”
Photo : Jérémie Lecaudey / Team Sodebo
