Les derniers mois ont été marqués par des grandes manoeuvres dans l’univers de l’accastillage, puisque quatre acteurs spécialisés dans la production et la distribution se sont rapprochés, entre partenariats et acquisition. L’Italien Antal, fondé en 1977 à Padoue, et le Français Karver, très présent sur le marché de la voile de compétition depuis sa création, en 2003, ont ouvert le bal en novembre dernier en officialisant un “une alliance stratégique de long terme“.
L’objectif ? Capitaliser sur la complémentarité des deux marques pour proposer une offre plus globale aux chantiers et aux propriétaires. “Sur les bateaux de nos clients, on se retrouvait souvent avec une partie Antal et une autre Karver. L’idée était de mieux travailler ensemble, explique Tanguy de Larminat, directeur général de Karver. Cet accord nous permet aussi d’accéder plus facilement au marché italien, réputé pour son excellence dans la croisière haut de gamme et la construction de yachts.”
Pour Antal, cette alliance ne constitue pas une simple juxtaposition de catalogues, comme l’indique son président, Enrico Gomiero : “C’est une nouvelle manière d’accompagner les projets : plus simple, plus rapide, plus technique et plus cohérente. Ensemble, nous serons en mesure d’offrir des solutions techniques complètes et de pointe, adaptées à chaque marché sur lequel nous opérons.“
En janvier, la marque italienne a par ailleurs officialisé l’acquisition de XPO, société rochelaise spécialisée dans la distribution d’accastillage et d’équipements nautiques, une opération qui a donné naissance à Antal Group. “XPO assure la distribution des produits Antal en France depuis 1994, rappelle Xavier Phélipon, fondateur et directeur général de XPO. Ces quinze dernières années, nous avons fortement développé l’offre aux chantiers, avec des winchs, des poulies ou des rails, cela nous a permis d’augmenter les volumes et de devenir le premier revendeur Antal au monde [Avant le rachat, Antal représentait 80 % de l’activité de XPO, NDLR]. En intégrant le groupe, nous pouvons nous présenter en tant qu’Antal et simplifier les relations, avec un interlocuteur technique unique.”
Le quatrième acteur à rejoindre cette alliance et à signer un partenariat avec Antal Group, officialisé le 10 février, a été Ropeye, entreprise fondée en 2012 en Estonie, là encore une référence sur le marché de la voile de compétition, réputée en particulier pour ses padeyes textiles, que l’on retrouve sur le pont de nombreux bateaux de course, Imoca et autres. “Cette collaboration représente une étape stratégique de grande valeur pour Ropeye. En combinant nos expertises, nous pouvons offrir des solutions de plus en plus intégrées, légères et performantes, répondant aux besoins des projets les plus avancés”, estime Giovanni Licursi, pour Ropeye.
A l’arrivée, ce rapprochement à quatre, “mise en commun de décennies d’ingénierie, d’expérience terrain et de retours techniques”, selon Enrico Gomiero, CEO d’Antal Group, va permettre, pour Tanguy de Larminat, directeur général de Karver, de “faire face à des concurrents forts, qui ont tendance à se regrouper dans de grandes entités” et de “proposer des offres globales pour tous les éléments d’un bateau“. Et donc de répondre aux attentes du marché.
Photo : Marin Le Roux
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