Yoann Richomme, sept années pour changer de dimension

Lorsque Yoann Richomme était venu une première fois dans Into The Wind, à l’été 2019, il était tout juste auréolé d’une deuxième victoire dans la Solitaire du Figaro. Mais il cherchait encore les moyens de ses ambitions en Imoca. Sept ans plus tard, pour cette deuxième rencontre, le décor a radicalement changé : à 43 ans, le navigateur affiche une victoire supplémentaire dans la Route du Rhum en Class40, des victoires et des podiums en Imoca et une deuxième place sur le Vendée Globe 2024-2025. Sept années spectaculaires pour devenir un poids lourd de la course au large, mais un parcours qui ne s’est pourtant pas construit sans difficultés.

Après l’échec de ses recherches de financement pour le Vendée Globe 2020, Richomme rebondit à la tête du projet portugais Mirpuri, avec lequel il remporte The Ocean Race Europe en 2021. La même année, Paprec et Arkéa lui proposent de construire un projet Imoca à partir d’une feuille blanche. Avec Romain Ménard et l’architecte Antoine Koch, ils se lancent dans la conception d’un bateau neuf et la constitution d’une équipe. Il découvre aussi les difficultés du management, jusqu’à traverser une crise humaine qui manque de le faire renoncer.

Les résultats donnent pourtant raison à ses choix : vainqueur de la Route du Rhum 2022 en Class40, de Retour à La Base en 2023 et de The Transat en 2024, il s’impose parmi les prétendants à la victoire sur le Vendée Globe. Malgré les problèmes structurels rencontrés sur son bateau, il livre une course intense face à Charlie Dalin, finalement vainqueur. Richomme termine deuxième, mais sort de ce premier tour du monde essoré.

Au-delà de la compétition, il revient sur sa relation avec Charlie Dalin, ami et rival depuis leurs études à Southampton, et sur sa disparition. Une histoire personnelle qui accompagne celle de deux trajectoires sportives longtemps parallèles. Il évoque également les blessures, la fatigue accumulée et la difficulté à retrouver toute son énergie après le Vendée Globe. Ce qui ne l’empêche pas de signer pour un deuxième tour du monde.

En attendant son nouvel Imoca, attendu en 2027, Richomme explore d’autres terrains de jeu, notamment le TP52, et poursuit ses réflexions sur la data et la performance. Avec Antoine Koch, il prépare un foiler radical pour le Vendée Globe 2028. L’objectif reste la victoire, mais la méthode évolue : mieux s’entourer, préserver son énergie et ne plus tout sacrifier à la performance.