Tip & Shaft aide les marques qui participent à la voile de compétition à s’exprimer à travers des articles fouillés qui mettent en avant l’activité de ses partenaires.
Toutes les entreprises engagées dans le Vendée Globe ne viennent pas de la Sailing Valley bretonne : CLM, PME discrète basée dans l’Aveyron, embarque ainsi sa technologie TRILam sur 5 des 33 bateaux partis le 8 novembre sur le Vendée Globe 2020.
Le 8 novembre prochain au départ des Sables d’Olonne, ils seront 13 marins – sur les 33 concurrents engagés – à confier la barre de leur Imoca à un pilote NKE. Pour la société morbihannaise, le tour du monde représente un véritable enjeu…
Les organisateurs de la Normandie Cup, dont l’édition 2020 s’est déroulée du 10 au 18 octobre, ont pour projet de développer l’épreuve pour en faire un grand rendez-vous annuel pluridisciplinaire autour de la Pentecôte.
Tout savoir sur les modalités d’inscription et de qualification à la prochaine édition de la Rolex Fastnet Race, dont le départ sera donné de Cowes le 8 août 2021 à destination, une première depuis 96 ans, de Cherbourg-en-Cotentin.
La marque australienne Zhik, lancée en 2003, spécialiste de l’équipement personnel (vêtements et protections), cherche à s’implanter davantage sur les marchés français et belge, ce qui l’a conduite à signer un partenariat exclusif de distribution avec Plastimo.
C’est la hantise des coureurs au large : le choc avec un Ofni. Le genre de mésaventure qui vous pulvérise un Vendée Globe ou une Route du Rhum en une fraction de seconde. Si les outils sont rares, le système Oscar, développé 2018 par BSB Marine, séduit de plus en plus de teams.
Les images sublimes de foilers fonçant au reaching dans l’écume nous le rappellent : la voile vit une nouvelle ère sportive et technologique. Mais derrière la révolution du vol se cache un autre changement de paradigme, celui de l’explosion des datas. Un domaine dont la société AIM45 d’Olivier Douillard s’est fait une spécialité.
Pour beaucoup de passionnés, le nom de Quantum évoque d’abord le team éponyme, en haut de l’affiche des 52 Super Series depuis de nombreuses saison. La voilerie américaine – qui fêtera son quart de siècle l’an prochain et revendique la deuxième place mondiale derrière North Sails – ambitionne aujourd’hui de se relancer dans la course au large
C’est une vieille tradition de toutes les marines, à laquelle la voile de compétition n’échappe pas : en mer, la nourriture est stra-té-gi-que. Et si les gladiateurs de la Volvo Ocean Race fonctionnent toujours aux menus 100% lyophilisés, les autres coureurs, en particulier en solo, s’intéressent de plus en plus aux produits stérilisés sous vide…
Pour de nombreux coureurs au large, le radar est encore vécu comme une contrainte, B&G a développé un modèle optimisé et plus léger qui s’adresse en particulier aux skippers naviguant en Multi50 et Class40.
Lancé en 2016, Reverso est un modèle unique de dériveur démontable et transportable dans le coffre d’un break, vendu à ce jour à 125 exemplaires. Ses concepteurs font les présentations.
La période est complexe et les lendemains s’annoncent incertains, mais des marins-entrepreneurs gardent foi en l’avenir : Lalou Roucayrol, 55 ans, est de ceux-là. Le vainqueur de Québec-Saint-Malo en 2016 et de la Transat Jacques Vabre 2017 – entre autres – , champion de France 2019 en Multi50, bâtit pierre après pierre, avec sa femme Fabienne, un pôle de compétence sportif et technologique tourné vers la course au large, au cœur de son cher Médoc.
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