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Arrivé sur le circuit Class40 en 2019, Pierre-Louis Attwell a annoncé ce vendredi le lancement de Resilient, un projet Imoca qui va le mener dès cette année jusqu’au Vendée Globe 2028 sur un bateau à dérives. Le Normand de 29 ans en dévoile les contours à Sailorz.
Dans le Mercato, nous mettons en avant chaque semaine à la fois l’actualité et les offres d’emploi. Toutes les opportunités sont accessibles directement chaque semaine, pour permettre à chacun de suivre l’actualité tout en découvrant les postes à pourvoir dans le domaine de la course au large.
Les derniers mois ont été marqués par des grandes manoeuvres dans l’univers de l’accastillage, puisque quatre acteurs spécialisés dans la production et la distribution se sont rapprochés, entre partenariats et acquisition. L’Italien Antal, fondé en 1977 à Padoue, et le Français Karver, très présent sur le marché de la voile de compétition depuis sa création, en 2003, ont ouvert le bal en novembre dernier en officialisant un “une alliance stratégique de long terme”.
Lancées en 2017, les ETF26 Series, qui comprendront cinq événements en 2026, le premier du 11 au 14 mars à Mar Menor (Espagne), franchissent un nouveau palier avec un bateau qui vole désormais également au près. L’occasion pour Sailorz de faire le point sur ce circuit et sur la classe avec ses promoteurs et quelques skippers.
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Le DMG Mori Sailing Team a annoncé cette semaine l’arrivée auprès de Kojiro Shiraishi de Sam Davies et Nicolas Lunven, avec dans le viseur The Ocean Race Atlantic l’été prochain et The Ocean Race en janvier 2027. L’occasion pour Sailorz d’en savoir plus sur le projet Imoca nippon.
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