Tip & Shaft aide les marques qui participent à la voile de compétition à s’exprimer à travers des articles fouillés qui mettent en avant l’activité de ses partenaires.
Les images sublimes de foilers fonçant au reaching dans l’écume nous le rappellent : la voile vit une nouvelle ère sportive et technologique. Mais derrière la révolution du vol se cache un autre changement de paradigme, celui de l’explosion des datas. Un domaine dont la société AIM45 d’Olivier Douillard s’est fait une spécialité.
Pour beaucoup de passionnés, le nom de Quantum évoque d’abord le team éponyme, en haut de l’affiche des 52 Super Series depuis de nombreuses saison. La voilerie américaine – qui fêtera son quart de siècle l’an prochain et revendique la deuxième place mondiale derrière North Sails – ambitionne aujourd’hui de se relancer dans la course au large
C’est une vieille tradition de toutes les marines, à laquelle la voile de compétition n’échappe pas : en mer, la nourriture est stra-té-gi-que. Et si les gladiateurs de la Volvo Ocean Race fonctionnent toujours aux menus 100% lyophilisés, les autres coureurs, en particulier en solo, s’intéressent de plus en plus aux produits stérilisés sous vide…
Pour de nombreux coureurs au large, le radar est encore vécu comme une contrainte, B&G a développé un modèle optimisé et plus léger qui s’adresse en particulier aux skippers naviguant en Multi50 et Class40.
Lancé en 2016, Reverso est un modèle unique de dériveur démontable et transportable dans le coffre d’un break, vendu à ce jour à 125 exemplaires. Ses concepteurs font les présentations.
La période est complexe et les lendemains s’annoncent incertains, mais des marins-entrepreneurs gardent foi en l’avenir : Lalou Roucayrol, 55 ans, est de ceux-là. Le vainqueur de Québec-Saint-Malo en 2016 et de la Transat Jacques Vabre 2017 – entre autres – , champion de France 2019 en Multi50, bâtit pierre après pierre, avec sa femme Fabienne, un pôle de compétence sportif et technologique tourné vers la course au large, au cœur de son cher Médoc.
Xavier Bourhis n’est pas un assureur comme les autres : à la tête d’un cabinet de 25 collaborateurs répartis dans 6 agences – Tréguier, Lannion, Morlaix, Roscoff, Brest, Lorient – cet agent Generali fait partie des rares professionnels du secteur à accepter de couvrir les risques de la voile de compétition.
Ce fut une régate serrée un peu particulière, mais, comme sur l’eau, il n’y a qu’un seul vainqueur : entre Lorient et La Rochelle, les deux villes finalistes, Tribord, la marque d’équipement de voile de Décathlon, a choisi, en mai 2018, d’installer son nouveau siège en Charente-Maritime. Explications.
Dans la compétition serrée que se livrent les voileries de la course au large, tous les détails comptent, en particulier quand s’annonce un Vendée Globe d’envergure, avec 34 concurrents au départ. L’inauguration, mercredi 18 décembre, du nouveau plancher lorientais de North Sails entre dans cette catégorie-là…
Avec 27 000 bateaux produits en quatre décennies, First est un nom qui a marqué plusieurs générations de régatiers, du mythique First 30 au First 50 en passant par le légendaire First Class 8. Comment le numéro 1 mondial de la plaisance a décidé à relancer la marque…
Le chantier vannetais Multiplast, filiale du Groupe Carboman, souhaite construire un Imoca pour la prochaine édition de The Ocean Race. Pour séduire d’éventuelles équipes, il met tous les atouts de son côté.
Où organiser l’étape française de SailGP ? Quand Larry Ellison et Russell Coutts ont décidé d’organiser l’une des cinq escales de leur nouveau circuit mondial de catamarans à foil de 50 pieds dans l’Hexagone, Marseille s’est rapidement imposé. Mais il a fallu convaincre le Kiwi quadruple vainqueur de la Coupe de l’America…
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