Les Imoca sont des voiliers monocoques Open de 60 pieds principalement destinés à courir le Vendée Globe. Retrouvez ici les dernières infos et enquêtes de Tip & Shaft sur le sujet.
Lancé en 2011, le Défi Azimut est devenu un rendez-vous prisé de la classe Imoca, au point de figurer cette année au calendrier officiel du Championnat Imoca Globe Series. Avant le coup d’envoi de la 11e édition à Lorient (14-19 septembre), Tip & Shaft s’est penché sur le succès de cette épreuve.
Pascal Bidégorry a eu un été chargé. Après The Ocean Race Europe en juin sur 11th Hour Racing 1 (l’ancien Hugo Boss de 2015), le Basque a préparé la sortie du nouvel Imoca de l’équipe américaine, l’Imoca 60 11.2, sur lequel il vient de tirer ses premiers bords. Il raconte ses impressions.
Après sept années passées chez Sodebo, Jean-Luc Nélias, 59 ans, a pris un virage important début mai en devenant team manager du projet Imoca Apivia de Charlie Dalin. Il explique à Tip & Shaft les raisons de ce choix et raconte ses débuts dans son nouveau rôle.
Dans un contexte de véritable boom pour la plupart des classes de course au large, et en dépit de la crise sanitaire, la demande d’entraînement croît fortement, au point que nombre de centres approchent de la saturation. Tip & Shaft a fait le tour de France des structures.
Neuvième du dernier Vendée Globe dont il a été l’une des révélations, Benjamin Dutreux, 31 ans, dispute actuellement The Ocean Race Europe, en tant que navigateur à bord d’Offshore Team Germany, qui a pris la 4e place (sur 5) de la première étape entre Lorient et Cascais. Avant le départ de la second dimanche, Tip & Shaft a échangé avec le Vendéen qui tente de relancer une nouvelle campagne Imoca.
Le départ de la première édition de The Ocean Race Europe (7 VO 65 et 5 Imoca engagés) a été donné samedi de Lorient. L’occasion pour Tip & Shaft de faire un état des lieux des capacités d’accueil de Lorient La Base, où de plus en plus de teams de course au large souhaitent s’installer.
La remise des prix du Vendée Globe 2020-2021 a eu lieu samedi aux Sables d’Olonne, l’occasion pour Tip & Shaft de dresser un bilan de cette neuvième édition, vu du côté des sponsors des marins. Un bilan jugé majoritairement très positif, d’où l’envie pour beaucoup de repartir pour quatre ans, souvent avec des moyens et ambitions à la hausse.
Romain Attanasio a mis à l’eau mardi dernier à Lorient son nouvel Imoca à foils, racheté à Boris Herrmann, grâce notamment à l’arrivée d’un nouveau partenaire, Fortinet, géant américain de la cybersécurité, qui devient co-sponsor aux côtés de Best Western. Tip & Shaft a échangé avec Patrice Perche, “chief revenue officer” et vice-président de Fortinet.
La nouvelle jauge Imoca, applicable de 2022 à 2025, a été votée lors de l’assemblée générale de l’association, le 15 avril. Pour comprendre les principales évolutions, Tip & Shaft a mené l’enquête.
Contraint à l’abandon sur le Vendée Globe 2020 suite au démâtage de Corum L’Épargne, Nicolas Troussel remet à l’eau en fin de semaine prochaine son Imoca, trois semaines avant le coup d’envoi de The Ocean Race Europe qu’il disputera avec Sébastien Josse, Benjamin Schwartz et Marie Riou. Tip & Shaft s’est entretenu avec le marin de Plougasnou.
Deux mois après son arrivée (hors course) du Vendée Globe, Sam Davies met désormais le cap sur la Transat Jacques Vabre pour laquelle elle devrait annoncer prochainement le “co-skipper d’expérience” qui embarquera avec elle sur Initiatives Coeur. L’occasion d’échanger avec la Britannique, déterminée à repartir sur une campagne de Vendée Globe.
Manager du projet Campagne de France de sa compagne Miranda Merron sur le dernier Vendée Globe (22e place) , Halvard Mabire, 64 ans, est par ailleurs toujours président de la Class40. Tip & Shaft a échangé avec lui pendant une heure.
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