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Après le succès du SL 180, Plastimo a lancé début 2022 son successeur, le SLR 196 (pour “Super Light Racing”), fruit de 18 mois de développement. Le gilet le plus haut de gamme de la marque a été rapidement et massivement adopté par les coureurs. “Une bonne partie de la flotte de la Transat Jacques Vabre 2023 en est équipée, dans chacune des classes : Imoca, Ultim, Ocean Fifty, Class40, souligne Frédéric Blaudeau, directeur marketing et communication de Plastimo. 80% des équipages de l’Ocean Globe Race sont également équipés du SLR 196 et du matériel de sécurité Plastimo.”

Pour la première fois, les 95 bateaux inscrits sur la 16e édition de la Transat Jacques Vabre Normandie-Le Havre sont équipés de balises Ocean Tracking. Une solution innovante et 100 % française sur laquelle a commencé à travailler en 2019 François Séruzier, coureur, organisateur et directeur de course, mais aussi ingénieur informaticien.

Premier fabricant mondial d’électronique pour la navigation à la voile, B&G a lancé son nouveau processeur de navigation, Triton Edge…

Chaque jour, ingénieurs indépendants, teams de course au large, PME et ETI du secteur nautique redoublent d’inventivité pour faire progresser leur industrie. A ce titre, tous ces acteurs peuvent bénéficier d’un crédit impôt recherche (CIR), le dispositif fiscal créé voilà tout juste 40 ans pour favoriser la recherche et le développement. Mais pour y parvenir, il faut présenter un dossier complexe, dont la constitution dans la jungle administrative peut vite paraître comme la mer à boire.

Présenté pour la première fois fin juillet à Cherbourg dans le cadre de l’arrivée de la Rolex Fastnet Race, le Sun Fast 30 One Design a enchaîné début août avec des navigations d’essais au large de La Trinité-sur-Mer. L’occasion de découvrir les premières images en mer de ce monotype imaginé par trois yacht-clubs – l’UNCL (désormais pôle course du Yacht Club de France), le Royal Ocean Racing Club (Rorc) et le Storm Trysail aux Etats-Unis. 

Fondée en 2001 par son actuel directeur général, Christophe Lassegue, ancien équipier sur l’America’s Cup et les trimarans Orma, Ocean Data System (ODS pour les initiés) a bâti sa réputation en lançant dès 2006 son produit phare, le système anti-chavirage UpSideUp. Un dispositif, qui, près de vingt ans plus tard, continue d’être plébiscité par les principaux teams de multicoques de course au large.

Ce troisième épisode de la saga Karver raconte comment la marque est parvenue à rester au top dans la course au large, tout en se développant sur le marché de la plaisance.  

Ce troisième épisode de la saga Karver raconte comment la marque est parvenue à rester au top dans la course au large, tout en se développant sur le marché de la plaisance.  

Ce deuxième épisode, qui retrace l’histoire de Karver, raconte comment la marque est parvenue à se diversifier dès 2005, entre nouveaux produits et croissance externe.