America’s Cup : les dernières infos Tip & Shaft

American Magic a annoncé mardi 28 octobre qu’il ne participerait pas à la 38e Coupe de l’America en 2027 à Naples. Pour en savoir plus sur ce retrait, Sailorz a échangé avec l’ingénieur français Dimitri Despierres, responsable du département mécatronique du défi US.

Le Protocole de la 38e Coupe de l’America a été dévoilé en plein mois d’août, avec plusieurs changements majeurs, dont la tenue de l’épreuve tous les deux ans. Codirecteur de K-Challenge, qui porte à la fois le défi Orient Express Racing Team et l’équipe de France de SailGP, Stephan Kandler décrypte le nouveau règlement pour Tip & Shaft et évoque ce double projet, à une semaine du Grand Prix de France de SailGP, à Saint-Tropez (12-13 septembre).

Sept mois après avoir remporté la 37e Coupe de l’America à Barcelone, Emirates Team New Zealand a annoncé jeudi que la prochaine édition se tiendrait au printemps/été 2027 à Naples. Une annonce qui, en attendant la publication du Protocole, permet aux éventuels postulants d’y voir plus clair.

La 37e Coupe de l’America s’est achevée samedi dernier sur la nette victoire 7-2 d’Emirates Team New Zealand face à Ineos Britannia. Tip & Shaft dresse le bilan de cette édition avec les architectes Guillaume Verdier, Martin Fischer, Sam Manuard, Benjamin Muyl et Antoine Lauriot Prévost, et l’ingénieur Dimitri Despierres.

Le Match de la 37e Coupe de l’America débute samedi à Barcelone entre Ineos Britannia, vainqueur de la Coupe Louis Vuitton, et le defender Emirates Team New Zealand, qui va tenter la passe de trois. Pour évaluer les forces en présence, Tip & Shaft s’est appuyé sur Franck Cammas, directeur de la performance d’Orient Express Racing Team, Nicolas Charbonnier, barreur/régleur d’Alinghi Red Bull Racing, Dimitri Despierres, chef du département mécatronique d’American Magic, et Philippe Presti, coach au sein de Luna Rossa Prada Pirelli.

Du 5 au 13 octobre à Barcelone, sur le même format que pour la Youth, six équipages issus des défis en lice sur la 37e America’s Cup ainsi que six équipages invités s’affronteront en AC40 sur la Puig Women’s America’s Cup. Une grande première pour les femmes, sur laquelle Tip & Shaft s’est penché.

La Coupe Louis Vuitton s’est achevée lundi dernier pour Orient Express Racing Team par une ultime défaite face à Ineos Britannia qui l’a privé d’une qualification pour les demi-finales. Une déception pour le défi français, mais une forme de logique au regard de son départ tardif dans cette campagne de Coupe de l’America, dont Tip & Shaft dresse un premier bilan, avec des cadres du challenger et quelques experts extérieurs.

Joint jeudi, en pleine séance de vélo au sein de la base barcelonaise d’Orient Express Racing Team, Quentin Delapierre, skipper d’Orient Express Racing Team, a pris le temps pour Tip & Shaft de dresser un bilan à chaud de la Coupe Louis Vuitton du défi français. S’il reconnaît être « encore en phase de digestion, ça va prendre quelques mois ».

À 58 ans, Thierry Fouchier est l’un des marins français les plus expérimentés en matière de Coupe de l’America, avec six participations à son actif, dont une victoire en 2010 avec les Américains de BMW Oracle. De nouveau consultant pour le groupe Canal + qui retransmet la 37e édition, le Marseillais évoque pour Tip & Shaft les forces en présence au moment où vient de débuter la Coupe Louis Vuitton, l’épreuve éliminatoire entre les cinq challengers.

A moins d’une semaine du début de la régate préliminaire de la Coupe de l’America, et à treize jours du coup d’envoi de la Coupe Louis Vuitton qui verra s’affronter les cinq challengers d’Emirates Team New Zealand, Quentin Delapierre, skipper d’Orient-Express Racing Team, revient pour Tip & Shaft sur la prise en main de l’AC75, l’état d’esprit de l’équipe et sa perception de la concurrence.

Le sixième et dernier AC75 construit pour la 37e Coupe de l’America, celui du défi Orient Express Racing Team, a été baptisé mercredi à Barcelone. En attendant la première confrontation officielle lors de la régate préliminaire de Barcelone (22-25 août), Tip & Shaft a cherché à en savoir plus sur le design de cette troisième génération, en compagnie de quatre architectes et ingénieurs français intégrés aux teams : Philibert Chenais (Ineos Britannia), Dimitri Despierres (American Magic), Sam Manuard (Alinghi Red Bull Racing) et Benjamin Muyl (Orient Express Racing Team).

Lorient Agglomération et K-Challenge ont officialisé mardi un partenariat qui comprend un soutien au défi français Orient Express Racing Team engagé sur la 37e America’s Cup, mais également l’accueil, à partir de début 2025 des deux entités de K-Challenge (Racing et Lab) dans le quartier du Péristyle. Tip & Shaft s’est entretenu avec Stephan Kandler, cofondateur de K-Challenge, pour en savoir plus.