La classe Ultim 32/23 regroupe les trimarans “géants” participant à des courses au large de très haut niveau, telles que Brest Atlantiques, La Route du Rhum, ou encore Nice Ultimed. Retrouvez les dernières infos et enquêtes de Tip & Shaft sur le sujet.
A un peu plus d’un mois du départ à Brest le 7 janvier, OC Sport Pen Duick a organisé mercredi à l’Atelier des Lumières, à Paris, une soirée de présentation de l’Arkea Ultim Challenge-Brest. Tip & Shaft y était et vous présente les grandes lignes de cette première course autour du monde en solitaire en Ultim.
Pour son 30e anniversaire, la Transat Jacques Vabre Normandie-Le Havre aura vécu une semaine à rebondissements, entre étape à Lorient pour les Class40 et les Ocean Fifty, immobilisation au Havre pour les Imoca, seuls les Ultim suivant le programme prévu. Tip & Shaft revient sur l’enchaînement des faits, avec ses principaux acteurs.
Après les Class40 et les Ocean Fifty, Tip & Shaft s’intéresse cette semaine au plateau des 5 Ultim et 40 Imoca qui prennent le départ dimanche de la Transat Jacques Vabre Normandie-Le Havre. Tour d’horizon des favoris dans ces deux catégories en compagnie du directeur de course Francis Le Goff, du président de la classe Imoca, Antoine Mermod, de la directrice du Pôle Finistère Course au large de Port-la-Forêt, Jeanne Grégoire, du skipper de Holcim-PRB, Nicolas Lunven, du directeur de course du Vendée Globe 2024, Hubert Lemonnier, de celui des 24H Ultim, Gildas Morvan, et du journaliste Jacques Guyader (Ouest-France).
Deuxième des 24h Ultim disputés le week-end dernier derrière Banque Populaire XI, le Maxi Edmond de Rothschild sera l’un des cinq Ultims au départ de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre le 29 octobre, avec Charles Caudrelier et Erwan Israël aux commandes. Le premier, qui enchaînera ensuite avec l’Arkea Ultim Challenge-Brest, dont le départ sera donné le 7 janvier, a répondu aux questions de Tip & Shaft.
A moins de 100 jours du départ de l’Arkea Ultim Challenge-Brest, Eric Péron a annoncé le lundi 25 septembre qu’il serait finalement de la partie, grâce à l’arrivée en dernière minute d’un sponsor-titre, Adagio, nouveau venu dans le sponsoring voile. Le Finistérien raconte cet heureux dénouement et la course contre-la-montre qui l’attend.
Chaque mardi du 25 juillet au 15 août, Tip & Shaft vous propose de ré-écouter 4 épisodes de Pos Report qui ont marqué la saison. Un deuxième volet avec Charles Caudrelier, vainqueur de la 12e édition de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, et le directeur général du Gitana Team, Cyril Dardashti. Écoutez-les dans Pos Report #100, enregistré le 20 décembre 2022.
Alexia Barrier a présenté mardi au siège de l’Unesco, à Paris, les contours de son projet de Trophée Jules Verne 100% féminin à bord d’Idec Sport, soutenu par le CIC et le Groupe Idec. Tip & Shaft vous raconte comment la navigatrice est parvenue à monter ce Famous Project.
Après avoir couru la troisième étape du Pro Sailing Tour sur Viabilis avec Pierre Quiroga, Pascal Bidégorry enchaîne cette semaine avec des entraînements avec Tom Laperche sur SVR Lazartigue, en attendant la mise à l’eau fin juin de Macif, le nouvel Imoca de Charlie Dalin, qu’il accompagnera cette saison, notamment sur la Transat Jacques Vabre. Tip & Shaft s’est entretenu mercredi avec le Basque.
Seul Ultim en lice, Actual a remporté vendredi matin en temps réel l’édition 2023 de l’ArMen Race. Une première victoire pour son nouveau skipper, Anthony Marchand, et l’occasion pour Tip & Shaft d’échanger avec un marin qui, depuis janvier, est également engagé sur The Ocean Race à bord de Biotherm, l’Imoca de Paul Meilhat, qu’il retrouvera sur la sixième étape.
La nouvelle a fait l’effet d’une petite bombe vendredi dernier : après vingt ans de partenariat, Idec a annoncé en février à Francis Joyon qu’il ne serait plus, à partir de juin prochain, le skipper du trimaran avec lequel il a décroché le Trophée Jules Verne en 2017. Début d’explications.
L’équipe SVR-Lazartigue a tenu un point presse mercredi à la Maison de la Bretagne à Paris pour annoncer que Tom Laperche disputerait l’Arkea Ultim Challenge-Brest début 2024, François Gabart souhaitant se concentrer sur le double et l’équipage. L’occasion aussi de revenir sur son intégration au sein de la classe Ultim 32/23, annoncée il y a deux semaines.
L’assemblée générale de la classe Ultim 32/23 a eu lieu vendredi à Paris, la classe a annoncé l’intégration de l’équipe SVR Lazartigue, qui a finalement consenti à modifier le trimaran de François Gabart pour se conformer à la jauge. Un calendrier sur quatre ans a par ailleurs été dévoilé, avec le retour de la Transat Jacques Vabre dès cette année, contesté par la classe Imoca. Tip & Shaft vous en dit plus.
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