Retrouvez toutes les infos Tip & Shaft du Vendée Globe ici. Dernières actus, infos sur les skippers IMOCA, équipes, chantiers, et décideurs du Vendée Globe, Tip & Shaft mène l’enquête sur le terrain.
Entre « l’affaire Clarisse Crémer » et The Ocean Race, l’actualité de l’Imoca est dense en ce moment, l’occasion pour Tip & Shaft d’échanger avec le président de la classe, Antoine Mermod.
Banque Populaire a annoncé jeudi midi être « contraint de changer de skipper » en vue du prochain Vendée Globe, confirmant l’information dévoilée quelques minutes plus tôt par Clarisse Crémer. Cette décision, motivée par le retard de cette dernière dans la course aux milles lié à sa maternité et « l’inflexibilité » de l’organisation du Vendée Globe face aux demandes du sponsor, a provoqué énormément de réactions. Tip & Shaft vous en dit plus.
Black Pepper a annoncé cette semaine que Phil Sharp serait le skipper du troisième Imoca construit par le chantier nantais sur plans Sam Manuard – après L’Occitane (devenu Bureau Vallée pour Louis Burton) et Initiatives Cœur (Sam Davies). Un bateau, baptisé OceansLab, sur lequel il prévoit d’installer le système de pile à hydrogène qu’il a co-inventé et qu’il commercialise actuellement pour les secteurs de la plaisance et de la navigation commerciale. L’occasion pour Tip & Shaft d’échanger avec l’Anglais basé à La Rochelle.
Tandis que s’achève ce vendredi la première étape de The Ocean Race entre Alicante et le Cap-Vert, Tip & Shaft a échangé avec Sébastien Simon (32 ans), membre de l’équipage de Guyot Environnement-Team Europe, qu’il s’apprête à retrouver pour la deuxième étape vers Le Cap.
A 19 ans, elle voulait goûter l’immensité du Sahara, c’est finalement celle de l’océan qu’elle va découvrir avec Florence Arthaud. Elle n’y connaissait rien, elle apprendra tant aux côtés de celle qui allait devenir la première femme à remporter la Route du Rhum, en 1990. La voile va aussi la remettre sur le chemin des études, « parce que mes parents n’étaient pas tellement d’accord avec mes envies d’aventures » – et sur celui de l’olympisme aussi.
Deuxième des cinq courses en solitaire qualificatives pour le Vendée Globe, la Route du Rhum-Destination Guadeloupe a été l’occasion pour nombre de marins de faire un pas important vers la qualification. Où en sont les candidats au tour du monde par rapport à cette formalité importante et à la course aux milles ? Quels bateaux restent disponibles ? Tip & Shaft fait le point. Ils étaient 38 Imoca au départ de la douzième édition de la Route du Rhum ; 34 ont franchi la ligne d’arrivée à Pointe-à-Pitre et pour la grande majorité d’entre eux, cela est presque synonyme de qualification pour le Vendée Globe 2024.
Jean Le Cam a dévoilé lundi à Port-la-Forêt son projet de Vendée Globe 2024, sur lequel, avec un bateau neuf, il sera accompagné par le département du Finistère, Armor-Lux et un club de partenaires, moyennant 4 millions d’euros sur 4 ans. Tip & Shaft vous raconte comment ce projet s’est monté.
Toutes les annonces de la course au large : Jean Le Cam sur le Vendée Globe 2024 avec Armor-lux et le département du Finistère, Human Immobilier s’engage, toujours en Imoca, auprès d’Antoine Cornic, le parcours de l’Ocean Globe Race en partie connu…
Après huit ans sur le circuit Figaro, Guyot Environnement a franchi un cap en se lançant sur une campagne de Vendée Globe avec Benjamin Dutreux. Un projet qui a encore pris de l’ampleur, puisque l’équipe disputera également The Ocean Race avec Offshore Team Germany. Tip & Shaft vous en dit plus.
Après sept saisons sur le circuit Figaro Beneteau, Martin Le Pape a décidé de se lancer en Class40. Avec un bateau neuf – un Clak40 signé VPLP -, les mêmes partenaires (réunis autour de la Fondation Stargardt) et la Route du Rhum dans le viseur. Avant de se projeter sur le Vendée Globe 2024.
Hublot (Alan Roura), Biotherm (Paul Meilhat), Guyot Environnement (Benjamin Dutreux), Freelance.com (Guirec Soudée)…, plusieurs nouveaux sponsors ont annoncé ces deux dernières semaines leur arrivée sur le circuit Imoca avec le prochain Vendée Globe dans le viseur. Pour d’autres skippers, la quête continue.
Dans ce 65e épisode, nous poursuivons notre tour d’horizon des projets en vue du Vendée Globe 2024, avec deux marins qui ont la ferme intention d’être au départ de la dixième édition, dans un peu plus de deux ans et demi : le premier a terminé 9e et premier bizuth en 2016, il s’agit d’Eric Bellion ; le second, Armel Tripon, a pris la 11e place du dernier Vendée Globe sur L’Occitane.
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