À l’occasion de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, Sailorz se met dans l’ambiance. Nous vous proposons des documentaires sur cette course mythique, dont certains produits par Tip & Shaft.
À commencer par Le Bateau, un documentaire inédit sur le multicoque de légende qui a remporté trois Route du Rhum !
Conçu par le cabinet VPLP Design, en collaboration avec Franck Cammas, il voit le jour en 2006. 10 ans plus tard, il a brisé presque tous les records de la planète. Ce bateau, c’est Groupama 3.
Dans le Mercato, nous mettons en avant chaque semaine à la fois l’actualité et les offres d’emploi. Toutes les opportunités sont accessibles directement chaque semaine, pour permettre à chacun de suivre l’actualité tout en découvrant les postes à pourvoir dans le domaine de la course au large.
Se sont prêtés au jeu en Class40 plusieurs marins ayant navigué ou qui naviguent encore dans cette classe, le double tenant du titre Yoann Richomme, Estelle Greck, Thomas Jourdren, Aurélien Ducroz et Jean Marre.
Pour présenter les forces en présence de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe 2026, se sont prêtés au jeu en Ocean Fifty plusieurs marins ayant navigué sur le support, Audrey Ogereau, Erwan Le Roux, Gaston Morvan, Thomas Rouxel et Yann Éliès, ce dernier ayant également officié comme directeur de course des 24h Ultim fin septembre, il route aussi Anne-Claire Le Berre.
Comme avant chaque grande course, Sailorz a sollicité un panel d’experts pour présenter les forces en présence de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe 2026 en Ultim. Se sont ainsi prêtés au jeu Thomas Rouxel, fin connaisseur des trimarans pour avoir longtemps navigué avec Thomas Coville, Yann Eliès, directeur de course des 24H Ultim et entraîneur au pôle Finistère Course au large, Pierre-Marie Bourguinat, rédacteur pour la course, et Gaston Morvan, qui fait partie de la cellule de routage de SVR-Lazartigue.
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Comme avant chaque grande course, Sailorz a sollicité un panel d’experts pour présenter les forces en présence de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe 2026 en Imoca. Se sont ainsi prêtés au jeu les deux derniers vainqueurs, Paul Meilhat (2018) et Thomas Ruyant (2022), ainsi que plusieurs skippers de la classe, Yoann Richomme, Nicolas Lunven, Romain Attanasio et Justine Mettraux.
Engagé dans la course au large depuis 25 ans, d’abord aux côtés d’Yves Le Blevec en Mini 6.50, Multi 50 (devenu Ocean Fifty) et Ultim, ensuite de son successeur Anthony Marchand, qui s’élancera le 1er novembre sur sa première Route du Rhum à la barre d’Actual Ultim 4, Actual group vient de franchir un pas de plus dans son investissement, en dévoilant trois partenariats tournés autour de l’emploi dans les métiers de la voile et de la mer.
Nommé responsable du projet Hypersail à la place de Giovanni Soldini début avril, l’Italien Enrico Voltolini, 39 ans, évoque son parcours et les prochaines étapes du projet.
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Ferrari a dévoilé cette semaine à la presse française et internationale son futur Hypersail, dont la construction est en cours d’achèvement dans un chantier proche de Pise. Sailorz était convié à la visite et vous en dit plus sur l’impressionnant plan Verdier, dont les premières navigations sont prévues à la fin du premier trimestre 2027.
Lorsque Yoann Richomme était venu une première fois dans Into The Wind, à l’été 2019, il était tout juste auréolé d’une deuxième victoire dans la Solitaire du Figaro. Mais il cherchait encore les moyens de ses ambitions en Imoca. Sept ans plus tard, pour cette deuxième rencontre, le décor a radicalement changé : à 43 ans, le navigateur affiche une victoire supplémentaire dans la Route du Rhum en Class40, des victoires et des podiums en Imoca et une deuxième place sur le Vendée Globe 2024-2025. Sept années spectaculaires pour devenir un poids lourd de la course au large, mais un parcours qui ne s’est pourtant pas construit sans difficultés.
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Depuis le dernier Vendée Globe, la classe Imoca accueillie de nouveaux skippers, pour la plupart issus de la Class40. Nicolas d’Estais avait ouvert la voie l’an dernier, ont suivi depuis Pierre-Louis Attwell, Robin Marais, William Mathelin-Moreaux et Jean-Baptiste Daramy. Et jeudi, Aurélien Ducroz a annoncé l’acquisition de l’ancien Acciona pour se lancer à son tour en 2027. Sailorz s’est entretenu avec ce dernier et avec Jean-Baptiste Daramy qui décryptent leurs projets respectifs.
Développer une nouvelle génération de matériaux composites recyclables afin de réduire l’impact environnemental de la construction d’appendices, tout en répondant aux exigences mécaniques extrêmes de la course au large : telle est l’ambition de Foil Infinity, initié en 2023 par Avel Robotics, en partenariat avec MerConcept et la plateforme technologique ComposiTIC de l’Université de Bretagne Sud.
Alors qu’il s’apprête à prendre le départ de sa troisième Route du Rhum en Class40, William Mathelin Moreaux a annoncé jeudi qu’il se lancerait en
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Quatre ans après une première Route du Rhum-Destination Guadeloupe en Class40 (18e), Baptiste Hulin (29 ans) fait partie des 11 marins qui, le 1er novembre, prendront le départ de la transat en solitaire en Ocean Fifty. L’occasion pour Sailorz d’échanger avec le skipper de Viabilis Océans, Malouin d’adoption et vainqueur de la Transat Café L’Or il y a un an.
Annoncé début juillet, le partenariat titre entre la Mini Transat et Legallais, déjà sponsor de Fabien Delahaye en Class40, a été officiellement signé ce vendredi après-midi dans le cadre du Grand Pavois de La Rochelle. L’occasion pour Sailorz d’échanger avec Philippe Casenave-Péré, président depuis 1999 de l’entreprise caennaise, qui emploie environ 1 500 personnes pour un chiffre d’affaires de 450 millions d’euros.
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La présentation officielle de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe 2026 a eu lieu mardi 22 septembre aux Folies Bergères, à Paris, précédée le matin par un point presse « économique ». Sailorz y était et décrypte les grandes lignes budgétaires de cette 13e édition, à laquelle prendront part 118 solitaires.
Il a longtemps navigué entre plusieurs mondes. Celui de la Méditerranée, où il a grandi ; celui de la course au large, qui l’a toujours attiré, mais aussi ceux du match racing, de la Coupe de l’America ou des grandes régates de propriétaires. Mikaël Mergui affiche un parcours peu linéaire, construit davantage par les rencontres et les occasions saisies que par une filière toute tracée. À 45 ans, à l’approche de sa deuxième Route du Rhum, le skipper mesure le chemin parcouru depuis sa première Mini Transat, vingt et un ans plus tôt.
Fondé en 2015 par deux anciens cadres de B&G, Hugh Agnew et Richard Tinley, d’où son nom, A+T Instruments a fait le choix d’entrée de se positionner sur le marché de l’électronique haut de gamme, en particulier dans l’univers de la voile de compétition.
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Revenu vendredi matin de 48 heures d’entraînement avec le pôle Finistère course au large de Port-la-Forêt, Anthony Marchand (41 ans) a aussitôt pris la route pour Laval pour célébrer les 35 ans de son sponsor, Actual. Entre les deux et avant les 24h Ultim, épreuve qui réunira 4 Ultim et 11 Ocean Fifty du 23 au 27 septembre à Lorient, le skipper d’Actual Ultim 4 a pris le temps d’évoquer son grand objectif de la saison, la Route du Rhum-Destination Guadeloupe.
En novembre 2025, la victoire sur la Transat Café L’Or de Jérémie Beyou et Morgan Lagravière en Imoca à bord de Charal a été marquée par une innovation discrète, qui a cependant attiré l’œil des spécialistes : un spinnaker confectionné à partir du FA58, tissu polyéthylène Aluula, nouveau matériau, conçu et fabriqué au Canada, qui pourrait bien changer la donne dans l’univers de la voile de compétition.
23 Imoca seront au départ de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe le 1er novembre, contre 38 en 2022, nombre de bateaux présents il y a quatre ans cherchant toujours preneurs. Ce constat conduit la classe à s’interroger sur la manière de réguler sa flotte, certains militant pour un moratoire des bateaux neufs pour le cycle 2029-2032, ce qui fait bondir des acteurs de l’écosystème. Sailorz vous en dit plus.
Né à Compiègne en 1965, Philippe Mourniac découvre la mer presque par hasard lorsque sa famille s’installe à Sainte-Maxime en 1972. Un copain l’entraîne au club de voile, l’Optimist fait le reste. Avec son frère QuiJean-Christophe, il grandit dans une famille où la compétition devient vite une affaire collective, soutenue par les parents qui passent leurs vacances à emmener leurs enfants en compétition. Mais au moment de choisir, il met la voile entre parenthèses pour suivre des classes préparatoires puis une école d’ingénieur.
L’équipe Paprec a dévoilé vendredi et lundi les grandes lignes du futur Imoca de Yoann Richomme, attendu en mars 2027. Sailorz vous en dit plus.
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16 marins s’élancent dimanche des Sables d’Olonne sur la Golden Globe Race, course en solitaire sans escale ni assistance « à l’ancienne ». Sailorz vous en dit plus sur cette troisième édition.
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Six équipages mixtes s’élancent mardi 1er septembre de New York sur la première édition de The Ocean Race Atlantic à destination de Lorient. Entre organisation et enjeu sportif, Sailorz vous en dit plus sur cette nouvelle course des Imoca Globe Series.
Cherbourg a accueilli du 18 au 20 juin une toute nouvelle épreuve, la J Cup Europe, cadre également du tout premier championnat d’Europe de la classe J/99. Cette initiative, poussée par le constructeur de voiliers J Composites, déjà organisateur de régates de ce type à l’échelon national (J Cup France, Angleterre, Irlande, Etats-Unis, Australie…), est née d’un constat dressé par Frédéric Bouvier, directeur commercial du chantier : « Aujourd’hui, on assiste à une désaffection certaine en termes de participation pour les régates amateurs. »
Portsmouth accueille samedi et dimanche le huitième rendez-vous de la saison de SailGP, l’Emirates Great Britain Sail Grand Prix, avec au passage un nouveau format de course, une première phase composée de deux groupes et une finale qui se court désormais à quatre. Vainqueur du circuit en 2025 et pour l’instant troisième au général, l’équipe Emirates GBR (*) a bien l’intention de briller à domicile. Ce que confirme à Sailorz son skipper Dylan Fletcher (38 ans), par ailleurs champion olympique de 49er à Tokyo en 2021 et barreur du défi GB1 pour la prochaine Coupe de l’America.
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L’annonce, vendredi 17 juillet, par OC Sport du passage de la Solitaire du Figaro en Ocean Fifty à horizon 2028 a suscité un très grand nombre de réactions (voir notre article), très majoritairement hostiles au projet. Afin de savoir comment l’organisateur avait accueilli ce déferlement, Sailorz s’est entretenu vendredi matin avec son directeur général, Joseph Bizard.
On l’avait laissé voilà plus de 4 ans, après trois épisodes fleuve où Thomas Coville s’était livré en longueur ; on le retrouve pour un quatrième épisode, qui aurait pu ressembler au début d’une tournée d’adieu après un Trophée Jules Verne victorieux cet hiver. C’est mal connaître le skipper de Sodebo. À 58 ans, après près de trois décennies sous les couleurs de son sponsor et à l’aube de sa… huitième Route du Rhum, Thomas Coville a toujours faim. Depuis 2022, chaque course, chaque chantier et chaque remise en question nourrissent une ambition intacte : continuer à progresser.
Quatre ans après une première participation, Nicolas Rouger sera de retour en novembre sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, l’organisateur lui ayant accordé une wild card. Le Marseillais de 46 ans, dont le précédent bateau était tombé d’un ber en août 2023 et qui attend l’issue du procès qui l’oppose au chantier où il l’avait placé, raconte à Sailorz comment il veut relancer son projet de Vendée Globe.
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