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En novembre 2025, la victoire sur la Transat Café L’Or de Jérémie Beyou et Morgan Lagravière en Imoca à bord de Charal a été marquée par une innovation discrète, qui a cependant attiré l’œil des spécialistes : un spinnaker confectionné à partir du FA58, tissu polyéthylène Aluula, nouveau matériau, conçu et fabriqué au Canada, qui pourrait bien changer la donne dans l’univers de la voile de compétition.

Cherbourg a accueilli du 18 au 20 juin une toute nouvelle épreuve, la J Cup Europe, cadre également du tout premier championnat d’Europe de la classe J/99. Cette initiative, poussée par le constructeur de voiliers J Composites, déjà organisateur de régates de ce type à l’échelon national (J Cup France, Angleterre, Irlande, Etats-Unis, Australie…), est née d’un constat dressé par Frédéric Bouvier, directeur commercial du chantier : « Aujourd’hui, on assiste à une désaffection certaine en termes de participation pour les régates amateurs. » 

Agence spécialisée dans la création de contenus pour les réseaux sociaux dans l’univers du sport et du divertissement, Kop a fait une première incursion remarquée dans le monde de la voile en accompagnant la Transat Café L’Or 2025 (voir notre article). Cette première expérience a conduit l’agence Keneo à faire appel au service de l’équipe parisienne pour contribuer à faire connaître la série True Sailing, coproduite avec Upswing Prod et diffusée en prime time les 20 et 27 mai sur Canal+ Sport 360 et myCanal.

« C’est la meilleure localisation possible de La Base à Lorient pour installer une équipe de course au large ambitieuse. » Team manager du projet Initiatives-Cœur pendant douze ans (jusqu’à fin 2025), David Sineau sait de quoi il parle. Désormais consultant auprès de skippers, il propose aujourd’hui à la location, au sein du bâtiment Glorieux 2, une base au plus proche des bateaux, avec une vue spectaculaire sur le port et la rade.

Un an après le lancement au même endroit de l’Ocean Fifty Edenred de Basile Bourgnon, c’est sous un grand soleil qu’a été mis à l’eau mercredi 1er juillet au Verdon-sur-Mer Groupe Réel, le nouveau Class40 d’Alexis Loison, un Lift V3 également construit par Neo Sailing Technologies. « Nous avions déjà construit deux Class40 avec le cabinet Marc Lombard Yacht Design, ce premier Lift V3 s’inscrit dans cette continuité. Toute l’équipe a réalisé un très beau travail sur la partie composite et Alexis nous a accordé une vraie confiance », se félicite Quentin Vlamynck, directeur général de Neo Sailing Technologies, et lui-même skipper (Mini, Ocean Fifty, Figaro Beneteau 3…).

Filiale du groupe Mobius Marine, qui comprend également Mobius Motion, concepteur de vérins de pilote automatique, Skysat accompagne depuis 2002 les projets de course au large (coureurs, écuries) et de grande croisière (chantiers, propriétaires) dans l’intégration de leurs systèmes électriques et électroniques.

Acteur incontournable de la voile de compétition dans l’univers de l’accastillage, Harken a opéré au cours de l’année 2025 un rapprochement stratégique avec Awentech, bureau d’études spécialisé dans la conception mécanique pour la course au large, la plaisance et l’industrie navale.