À l’occasion de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, Sailorz se met dans l’ambiance. Nous vous proposons des documentaires sur cette course mythique, dont certains produits par Tip & Shaft.
À commencer par Le Bateau, un documentaire inédit sur le multicoque de légende qui a remporté trois Route du Rhum !
Conçu par le cabinet VPLP Design, en collaboration avec Franck Cammas, il voit le jour en 2006. 10 ans plus tard, il a brisé presque tous les records de la planète. Ce bateau, c’est Groupama 3.
Bateau du Tour Voile (ex-Tour de France à la Voile) de 2015 à 2021, le Diam 24 one design est depuis 2023 le support d’un circuit dynamique, le World Diam Tour France. “Chaque année, nous proposons six étapes, sur trois jours, du vendredi au dimanche”, présente Xavier Dubos, président de la classe et lui-même coureur à bord d’Opteamwork.
Dans le Mercato, nous mettons en avant chaque semaine à la fois l’actualité et les offres d’emploi. Toutes les opportunités sont accessibles directement dans le Mercato chaque semaine, pour permettre à chacun de suivre l’actualité tout en découvrant les postes à pourvoir dans le domaine de la course au large.
A l’occasion de son 500e numéro et de son dixième anniversaire, Sailorz a demandé à dix personnalités de l’univers de la voile de compétition de partager un souvenir marquant de la décennie passée.
Issu d’une famille emblématique de la voile française, Antoine Carpentier a construit depuis trente ans une carrière aussi discrète qu’immense : triple vainqueur de la Transat Jacques Vabre, triple vainqueur du Tour de France à la voile, quintuple vainqueur du Fastnet – entre autres.
Ce 10e épisode de Transitions, enregistré au Havre lors du départ de la Transat Café L’Or, reçoit Jeremy Pochman, PDG de 11th Hour Racing, et Pierre-Antoine Morvan, responsable offshore racing et superyacht chez Incidence Sails.
Encourager les acteurs maritimes français (course au large, croisière, industrie navale…) à réaliser leurs projets avec des sous-traitants indépendants, réactifs et flexibles comme lui, tel est l’objectif de Sebastian Augusto Zarate, ingénieur spécialiste en ingénierie navale, et plus précisément dans les calculs de structure.
Au terme d’un haletant suspense, Guillaume Pirouelle et Cédric Chateau, deuxièmes de la première étape de la Transat Café L’Or à La Corogne, ont remporté lundi dernier la deuxième à Fort-de-France, s’imposant au classement général en Class40, avec 7 minutes et 21 secondes d’avance sur le duo Corentin Douguet/Axel Tréhin (SNSM Faites un don !). Depuis la Martinique, les deux skippers de Seafrigo-Sogestran refont le match de l’étape.
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La SAEM Vendée a dévoilé mercredi l’avis de course de la 11e édition du Vendée Globe, qui s’élancera le 12 novembre 2028. Pas de révolution par rapport à la précédente, mais une évolution du système de qualification et de sélection. Sailorz vous en dit plus.
Créée en 1993, la Transat Jacques Vabre a vécu une petite révolution cette année, puisqu’elle a changé de nom, désormais appelée Transat Café L’Or. Afin d’accompagner ce changement, mais également d’élargir les audiences de la course, les organisateurs ont fait appel à l’agence de contenus Kop.
Derrière l’intouchable duo Jérémie Beyou/Morgan Lagravière (Charal), Francesca Clapcich et Will Harris (11th Hour Racing, ex Malizia) ont pris le vendredi 7 novembre la deuxième place en Imoca de la Transat Café L’Or. L’occasion pour Sailorz d’échanger avec le marin britannique, qui, à 31 ans, ne cache pas ses ambitions de Vendée Globe.
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Disputée en une seule étape, entre les Canaries et la Guadeloupe, la 25e édition de La Boulangère Mini Transat a été remportée par Mathis Bourgnon en proto et Paul Cousin en série. Sailorz en dresse le bilan avec l’architecte David Raison, Julie Simon, participante à la Mini Transat 2021 en série, Pierre Le Roy, vainqueur en proto la même année, Romain Bigot et Mathilde de La Giclais, respectivement président et vice-présidente de la Classe Mini 6.50.
Issu d’une famille emblématique de la voile française, Antoine Carpentier a construit depuis trente ans une carrière aussi discrète qu’immense : triple vainqueur de la Transat Jacques Vabre, triple vainqueur du Tour de France à la voile, quintuple vainqueur du Fastnet – entre autres.
Créé en 2017 par Luc Talbourdet et Adrien Marchandise, Avel Robotics est arrivé sur le marché de la course au large avec un concept novateur : utiliser des robots pour construire des foils. “Ces robots permettent de suivre la courbe du foil et d’avoir une fibre continue tout au long de la structure interne. Cela induit de meilleures propriétés mécaniques”, résume Loeva Malacarne, directrice commerciale de l’entreprise.
Le jeudi 23 octobre, à trois jours du départ de la Transat Café L’Or, Benjamin Dutreux a dévoilé les grandes lignes de son nouveau projet Imoca, avec un bateau neuf, plan Koch construit chez Multiplast dans les moules du futur Paprec, et un partenaire-titre, le groupe 4CAD. Fondé en 2004 et spécialisé dans les solutions de digitalisation à destination des industriels, il emploie 650 personnes entre la France, la Suisse et le Canada, et compte 3 000 clients pour un chiffre d’affaires de 115 millions d’euros. Son président Stéphane Letheule explique à Sailorz les raisons de cet engagement.
La Transat Café L’Or a livré une partie de son verdict avec les victoires des duos Tom Laperche/Franck Cammas en Ultim, Baptiste Hulin/Thomas Rouxel en Ocean Fifty, Jérémie Beyou/Morgan Lagravière en Imoca. Sailorz revient sur cette fin de semaine, en compagnie du routeur météo Dominic Vittet, de Matthieu Souben, vainqueur de la transat en 2021 en Ocean Fifty, d’Erwan Tabarly, entraîneur au pôle Finistère course au large de Port-la-Forêt, d’Yves Le Blevec, directeur du Team Actual, et du journaliste Pierre-Marie Bourguinat, rédacteur en charge du suivi de la course pour l’organisation.
Ce 9e épisode de Transitions – exceptionnellement enregistré en anglais au Havre – reçoit Francesca Clapcich et Will Harris, skipper et co-skipper de l’Imoca 11th Hour Racing, engagés dans la Transat Café L’Or.
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American Magic a annoncé mardi 28 octobre qu’il ne participerait pas à la 38e Coupe de l’America en 2027 à Naples. Pour en savoir plus sur ce retrait, Sailorz a échangé avec l’ingénieur français Dimitri Despierres, responsable du département mécatronique du défi US.
Le départ de la Transat Café L’Or a été donné en deux temps le week-end dernier, samedi pour les Ocean Fifty, dimanche pour les trois autres classes (à suivre sur notre site). Sailorz revient sur les premiers jours et évoque les enjeux météo du moment, en compagnie de Jean-Yves Bernot, spécialiste de la météo et routeur, le skipper Imoca Nicolas Lunven, Erwan Le Draoulec, qui a chaviré samedi dernier sur l’Ocean Fifty Lazare x Hellio, et Erwan Israël, membre du Gitana Team.
Il a grandi à La Rochelle, bercé par les week-ends familiaux à bord d’un Gin Fizz et les héros des transats des années 1980. Très vite, Philippe Guigné attrape le virus : la régate, l’esprit de compétition et l’envie d’entreprendre. Dans les années 1990, en école de commerce, il découvre le haut niveau sur le Tour de France à la Voile, d’abord aux côtés de Laurent Cordelle, puis avec Bertrand Pacé et Chris Dickson – deux figures tutélaires dont il dira qu’elles l’ont « formé à la rigueur et à la gagne ». Six tours, une victoire, et déjà l’envie de construire plus grand : organiser, monter des projets.
Le 26 octobre au Havre, six Class40 construits par Sangiorgio Marine prendront le départ de la Transat Café L’Or, dont l’ex Allagrande Pirelli d’Ambrogio Beccaria (devenu VSF Sports avec Pep Costa), plan Gianluca Guelfi lancé en 2022, qui a fait connaître le chantier italien, avec une deuxième place sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, puis des victoires, entre autres, sur la Transat Jacques Vabre 2023 et The Transat CIC 2024.
Dans le Mercato, nous mettons en avant chaque semaine à la fois l’actualité et les offres d’emploi. Toutes les opportunités sont accessibles directement dans le Mercato chaque semaine, pour permettre à chacun de suivre l’actualité tout en découvrant les postes à pourvoir dans le domaine de la course au large.
74 duos prennent dimanche à partir de 14h le départ de la Transat Café L’Or. Comme avant chaque grande course, Sailorz a réuni un panel d’experts pour évoquer les forces en présence. Après les Ocean Fifty et les Class 40 la semaine dernière, focus sur les Imoca et les Ultim avec les skippers Imoca Paul Meilhat, Sébastien Simon et Nicolas Lunven, Charles Caudrelier, qui attend pour décembre son prochain Gitana 18, le directeur de course des 24h Ultim, Christophe Gaumont, et la directrice du pôle Finistère course au large, Jeanne Grégoire.
A 28 ans, Tom Laperche s’apprête à disputer sa troisième Transat Café L’Or de suite sur l’Ultim SVR-Lazartigue, avec un nouveau co-skipper, Franck Cammas, mais toujours des ambitions de victoire. Rencontré jeudi au Havre, le vainqueur de la Solitaire du Figaro 2022 a échangé avec Sailorz.
La Transat Café L’Or s’annonce comme l’épreuve du feu pour les P’tits Doudous, l’Imoca d’Armel Tripon mis à l’eau en juin et construit par Duqueine Atlantique, chantier initialement spécialisé dans l’aéronautique. La particularité de ce plan VPLP, sistership (pour la carène) de Malizia-Seaexplorer (devenu récemment 11th Hour Racing), est qu’il a été fabriqué en grande partie (65%) à partir de fibres de carbone reclassé provenant de l’aéronautique (voir notre article).
Le 26 octobre, 74 duos prendront le départ de la Transat Café L’Or. Comme avant chaque grande course, Sailorz a réuni un panel d’experts pour évoquer les forces en présence. Cette semaine, focus sur les Ocean Fifty et les Class40 avec quatre anciens vainqueurs, les tenants du titre Quentin Vlamynck (Ocean Fifty) et Nicolas Andrieu (Class40), Matthieu Souben (Ocean Fifty 2021) et Antoine Carpentier (Ocean Fifty 2019, Class40 2017 et 2021), ainsi qu’Alexis Loison, vainqueur de la Solitaire du Figaro 2025, et Léonard Legrand, nouveau venu en Ocean Fifty en 2026.
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Sailorz recrutre un(e) stagiaire en communication pour compléter l’équipe de Lorient.
Les dirigeants de la Macif ont dévoilé lundi à Paris les contours de leur nouvelle campagne Imoca 2027-2030, avec un plan Verdier neuf qui sera skippé par Sam Goodchild et l’intégration dans l’équipe de Charlotte Yven. De son côté, Charlie Dalin, en attendant de savoir s’il pourra naviguer en 2026, endosse un rôle de consultant/conseiller. Sailorz vous en dit plus.
Navigateur, journaliste, auteur, humanitaire, convoyeur, à 61 ans, Sébastien Destremau a toujours vécu à contre-courant. Né à Toulon dans une sacrée famille, formé en autodidacte très tôt sur les plans d’eau méditerranéens, il s’est d’abord illustré en habitable, glanant de nombreux titres, avant de tenter une PO en Flying Dutchman puis de parrticiper à plusieurs campagnes de la Coupe de l’America – son rêve de gamin. Il y découvre la rigueur et la folie de ce monde à part, entre haute technologie et ego surdimensionnés.
Dans le processus de fabrication et de développement des produits Harken, les laboratoires de tests jouent un rôle prépondérant. Les principaux se trouvent dans les usines situées en Italie et aux États-Unis. “Ces deux entités sont complémentaires. En Italie, on fabrique principalement les winchs et les captifs hydrauliques. Aux États-Unis, l’hydraulique, les poulies, les chariots, les enrouleurs”, détaille Pierre Massé, directeur général de Harken France.
Les organisateurs de la Transat Café L’Or ont dévoilé lundi les grandes lignes du budget de l’édition 2025. Un budget de 5,9 millions d’euros, en hausse, auquel il faut ajouter celui de la destination d’arrivée, de l’ordre de 1,4 million. Sailorz vous en dit plus.
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Médecin du pôle Finistère course au large de Port-la-Forêt pendant 17 ans (jusqu’en avril dernier), mais également de la dernière édition du Vendée Globe, Laure Jacolot revient pour Sailorz sur l’annonce par Charlie Dalin de la maladie (cancer gastro-intestinal) dont il est atteint depuis deux ans, qu’il raconte également dans un livre sorti jeudi, La force du destin (Gallimard).
Historiquement présente sur le segment de la course au large, qui représente 14% de son activité, la voilerie Incidence Sails s’est illustrée en ce début d’automne avec la victoire et la deuxième place des Imoca Biotherm et Paprec Arkéa sur The Ocean Race Europe, puis le succès sur la Solitaire du Figaro Paprec d’Alexis Loison.
Sodebo, engagé depuis des années en Ultim avec Thomas Coville, a annoncé mercredi son intention de se lancer en 2026 sur le circuit Ocean Fifty Series avec Léonard Legrand comme skipper. Sailorz vous explique comment cette décision a été prise.
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Le 30 septembre, Bureau Vallée a annoncé la fin, en avril 2026, de son partenariat sportif avec Louis Burton, initié en 2010. Depuis le dernier Vendée Globe 2024-2025, d’autres sponsors ont fait de même. Faut-il y voir la conséquence directe du contexte économique actuel ou une forme de retour à la normale après des années euphoriques ? Sailorz a enquêté.
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